Obliba SMS jízdenek roste. Brňané za ně dali rekordních 67 milionů

Jistě, ti mladí chodí všude zodpovědně pěšky a proto MHD jezdí jen ti nezodpovědní, kteří neplatí, že? Ale notak...

ne, jen mladí obvykle nemají auto, jezdí téměř denně do školy, večer po zábavách, mají další aktivity. Kolik toho najezdí takový důchodce?

Protože v Praze byl z čistě politických důvodů o 1000 Kč zlevněn.Když budete příště místo Holana volit nějakého Brnobabiše, který vám ve volbách slíbí šalinkartu a koblihu zadarmo, budete ho mít levnější než v Praze.

Vzdyt to v tom clanku mas napsane , 14,7 % sezere firma DirectPay, myslis, ze jim to da DPMB ze sveho ? Zacvakaji to cestujici.

Nejvíc samozřejmě sežere mobilní operátor. Zkrátka nepřijde ani stát s 15 % DPH. Reálný „vejvar“ DirectPay budou nízké jednotky procent. Samozřejmě pokud to běží na software, co napsali před deseti lety a údržbu zvládají třeba dva lidé, může to i tak být finančně docela zajímavé.Ta uměle vkládaná zpoždění jsou otravná, ale líp to asi řešit nejde, pokud nechtějí, aby černí pasažéři kupovali jízdenky až když vidí revizora.

Kdežto papírové jízdenky rostou na stromě, sklízí se vždy na jaře a na podzim, a pochopitelně za ně DPMB vůbec nic neplatí.
I ty automaty jsou zadarmo a označovače jsou taky zadarmo včetně servisu, převoz mincí je zadarmo ...Kolem dokola, 14,7% je VELMI malý malý náklad na jízdné ze strany DPMB.

Tak ona má i svá negativa.Sice tato aplikace nabízí levnější jízdenky na shodné tarify, ale objednávka jízdenky je práce pro Šeldna Kůpra a pokud si ji nepřipravím hooodně dopředu, jsem zcela bez šance to provézt na zastávce, obzvláště jak psal výše někdo jiný, když "šalina" se už blíží ....Složitější a méně přehlednější apku tohoto typu jsem v životě neviděl .... a proč nemá polohovací funkci je mi záhadou.

To je tam naschvál. Pokud by to chodilo okamžitě, není problém odeslat SMS v momentě, kdy do busu nastoupí revizor.

tak pak by zase bylo fér aby sms jízdenka platila o těch x minut déle a nevznikal stres na obou stranach

O jakých X minut déle? Jaký stres?SMS jízdenka začíná platit v minutě doručení, což je 2-3 minuty po odeslání kódu.
Tak je to psáno a tak to funguje.Tedy já už si jich kupoval aspoň 100 a vždycky to přesně tak bylo.

Podle casu v jizdence jednoduse poznaji, ze si to clovek koupil, jak uvidel revizora. Ja uz to jednou risknul, posledni spoj a samozrejme tam byli revizori. Nemel jsem v umyslu jet na cerno. Ale prave podle casu videl, ze jizdenka uz byla koupena driv a nechal to byt.

Že by ty nervy někdo napínal naschvál.On je to totiž v našich zdejších podmínkách stres vždy.
1. Nemůžu SMS odeslat příliš brzy, protože když autobus nepřijede včas (což je bohužel běžné), limit nevystačí na celou jízdu, i když už žádné další zpoždění nenabíráme. Pokud autobus nepřijede vůbec, člověk stejně přichází o peníze za jízdenku.2. Nemůžu ale SMS odeslat ani v době příjezdu autobusu, protože viz výše.3. Ideální stav je tedy mít cca 1000 m výhled a odesílat SMS v takovém předstihu, aby potvrzení přišlo právě včas (slovy klasika - kdo z nás ho ale má).4. A pořád zůstává nejistota, pokud SMS nedorazí v obvyklém limitu - příjde v příštích pár vteřinách? Nepřijde? S tou zkušeností známých, kterým nepřišla, je to docela adrenalin.Pokud někdo zpoždění doručení opravdu zabudoval do systému záměrně, musí mít smysl pro hodně zlomyslný humor. Zatím jsem žil v dojmu, že systém prostě nestíhá a je nespolehlivý.

Bod číslo tři alespoň v Brně z velké části řeší Šotoris. Aneb skoro real time poloha všeho MHD.

To už je docela škrábání se levou rukou za pravým uchem. Apku znám a používám, ale myslím, že posílání SMS doručenky okamžitě by bylo elegantnější a systémové řešení. Ne vždy totiž:
- stíhám (většinou dobíhám tak tak)
- mám chuť se hrabat v mobilu
- mám k dispozici internet na cestách
- atd.

SMS/mobil je jeden ze čtyř způsobů placení jízdného.Komu se jeho vlastnosti nelíbí, může použít jeden ze zbylých tří.Ano, hodil by se ještě pátý - platba bezkontaktní kartou přímo v označovači ve vozidle ... ale to přijde, a navíc i to bude mít nějaké vlastnosti, které se vám nebudou líbit. Proto vám pořád zbudou ty předchozí čtyři.

To neznamená, že kterýkoliv z nich nemůže být:
a) hodnocen
b) vylepšenaniž by to někdo bral osobně.PR článek je o TOMTO způsobu placení. A ten má ještě své rezervy.

P.S. Já jsem za SMS jízdenky rád a chci je využívat co nejčastěji, jen bych uvítal posílení zpětné vazby v sytému = okamžité doručení (jde to), zvýšení spolehlivosti a snížení nejistoty klienta. To nejsou neřešitelné věci. Předpokládám, že ten, kdo PR článek na portál zajistil, čte i odezvy klientů a třeba se nad mými zkušenostmi zamyslí. A pokud je skutečně zpoždění v systému záměrně, pak budu rád, když tento naschvál odstraní, protože vůbec nic neřeší. Ale moc tomu nevěřím, spíše je požadavků z různých dopravních podniků v různých městech hodně a systém podle mě nestíhá. Pak by bylo vhodné přizpůsobit kapacity "odpovídačů" významu služby. Také by měl být někde definován postup, co dělat, když objednávka odešla, peníze za objednávkovou SMS byly strženy a revizor/řidič nevidí doručenku. Tvrdit, že cestující nemůže nastoupit a že má doplácet na nefunkční službu, není zrovna férový přístup. Revizor i řidič by měli mít možnost nahlédnout do systému a ověřit si klientovo tvrzení na místě, nikoliv po dohadování s dopravním podnikem.Ale znovu pro jistotu: Jsem za SMS jízdenky rád a chci je využívat co nejčastěji.

S aplikací Sejf to je max minuta a ověřovací kód mám hned.

Sejf je dobrý na to, že si nemusím pamatovat nebo zjišťovat syntaxe všech těch premius SMSek a je tam plus minus vše, co potřebuju (jízdenky, parkování). Ovšem odezvy jsou občas dost tak tragické, jako by to někomu běželo na deset let starém PC pod stolem v kanceláři. Navíc to umělé zpoždění platnosti tam je taky. Společným problémem všech těchto systémů je ta vazba na reálný čas bez ohledu na to, jak co ve skutečnosti jezdí. Koupím si jízdenku moc brzo a nevystačí mi na celou cestu - koupím ji moc pozdě a mám problémy s revizorem. To se bez nějaké formy check-inu při nástupu asi vyřešit nedá.