Jen před několika dny vyšlo najevo, že Apple chce do roku 2020 uvést vlastní auto na elektrický pohon. Technologická společnost už v této souvislosti čelí první žalobě ze strany A123 Systems, jednoho z předních výrobců baterií do elektromobilů. Apple měl prý na zaměstnance firmy tlačit a rekrutovat je pro práci na vlastních projektech.
Jak informovala agentura Reuters, Applu se od léta 2014 podařilo přetáhnout několik vysoce postavených expertů ze společnosti A123 Systems. Pět z nich svým jednáním porušilo konkurenční doložku pracovní smlouvy, do Applu přinesli know-how A123. Projekty, které měli pod sebou v A123 Systems, musely být zrušené.
Na projektu elektromobilu nazvaném Titan už Apple pracuje zhruba rok, uvedly zdroje deníku Wall Street Journal. Zatím není jasné, zda se elektrické auto od Applu dostane až k zákazníkům, nebo poslouží jen jako platforma pro testování technologií. Pokročilé baterie či palubní elektronika totiž mohou najít využití i v dalších výrobcích Applu.
Apple chce vyrábět auta? Šílené, tvrdí bývalý šéf GM
K aktuální zprávě o vstupu Apple do automobilové průmyslu pro agenturu Bloomberg komentoval také Dan Akerson, bývalý šéf General Motors. Jak vysvětlil, kdyby byl akcionářem Applu a slyšel novinku, že firma zvažuje výrobu elektrických automobilů, „nebyl by příliš nadšený“. Automobilový průmysl je totiž „byznys s nízkými maržemi, do kterého je potřeba investovat obrovské množství peněz“, vysvětlil Akerson. Podle jeho slov představitelé Applu nevědí, do čeho se pouštějí.
Vypukne boj o zákazníka?
Pokud by Apple uvedl na trh vlastní elektromobily, mohlo by to rozpoutat bitvu o zákazníka mezi ním a jeho potenciálními konkurenty Tesla Motors a General Motors. Obě americké automobilky chtějí v roce 2017 uvést na trh elektrické vozidlo, které dokáže na jediné nabití ujet více než 200 mil (zhruba 321 kilometrů) a bude stát méně než 40 tisíc dolarů (964 tisíc korun).
Apple, který své počáteční zaměření na výrobu osobních počítačů během let rozšířil na hudební přehrávače, mobilní telefony a tablety, vykázal v posledním čtvrtletí rekordní zisk 18 miliard dolarů. Financování mnohaletého vývoje mu tedy nečiní potíže.
