Elektromobil Škoda Enyaq iV parkuje přes appku, má rozšířenou realitu a speciální kapsy na mobily

Pokračování 2 / 7

Parkuje za vás

Také nesnášíte parkování v přeplněných městech? Enyaq to udělá za vás. Funkce Automatické parkování to v současné verzi umí příčně i podélně, z podélného místa dokáže také vyjet. Budoucí verze asistentu se naučí automaticky brzdit a zabránit případným střetům s chodci nebo pevnými objekty.

Stačí jednou projet komplikovanou cestu na dvorek, Enyaq si ji omrkne a příště už tam zajede sám. Stačí vyslat povel z aplikace.

Pro ještě větší hračičky je tu funkce Parkování na dálku, která slouží k zaparkování a vyparkování vozu do/z úzké řady podélně nebo příčně stojících vozidel. Řidič ovládá vůz na dálku pomocí aplikace Connect App v mobilu. Asistent samočinně ovládá řízení i brzdění.

Bezklíčové otevírání aut je bezpečnostní katastrofa. Zlodějům odolají auta jediného výrobce

Pozornost zaslouží i funkce Trénované parkování. Řidič nejprve provede první parkovací manévr na často používané parkovací místo sám (např. klikatý vjezdu k domu). Systém si trasu ukládá do paměti a později zajede na místo zcela automaticky. Asistent ovládá řízení i brzdění a zabraňuje kolizím.

Pokračování 3 / 7

Head-up s rozšířenou realitou

Škoda také vylepšuje koncept head-up displeje, tedy informací zobrazených přímo v zorném poli řidiče. V podélném poli je rychlost, navigační instrukce, rozpoznané dopravní značky nebo aktivované asistenční systémy.

K head-up displeji poskytla automobilka bohužel jen jeden obrázek. Jaké jsou jeho možnosti, uvidíme až v praxi.

Druhé a větší pole pracuje s rozšířenou realitou, takže to z pohledu řidiče vypadá, jako by byly grafické informace přilepené přímo na silnici. Mohou to být navigační informace, adaptivní vedení v pruhu, adaptivní tempomat, detekované dopravní značky nebo výstražná upozornění.

Z palubních systémů se staly smartphony. Na řidiče mají horší vliv než alkohol a marihuana

Pokračování 4 / 7

Jako vánoční stromeček

Enyaq ozvláštní i prostý příchod řidiče k vozu. Za šera a tmy se kombinace 130 diod, vertikálních lamel, světlometů a osvětlené přední masky Crystal Face rozehraje animovaným efektem, kterému Škoda říká Coming/Leaving Home.

Stačí za šera/tmy odemknout/zamknout a Enyaq rozehraje animovanou světelnou show.

Pokročilá analýza okolí

Dění před vozem neustále sleduje kamera a data z ní analyzuje výkonný počítač. Enyaq identifikuje další  automobily, cyklisty, chodce či pevné překážky a informace předá do dalších systémů. Například v každém světlometu s technologií Matrix-LED je 24 nezávisle ovládaných diod, které vždy tvoří takový světelný kužel, aby neoslnily řidiče protijedoucího vozu, nebo chodce s reflexními prvky. Řidič se nemusí o nic starat, může mít neustále zapnutá dálková světla.

#BatteryDay: Konečně víme, kdy Elon Musk představí revoluční baterii značky Tesla

Stejná data používá také řada asistenčních systémů, které varují řidiče před možnou kolizí, případně jí dokáží zabránit nebo alespoň minimalizovat její následky.

I přední lampy dostaly zajímavou technologii. I když máte trvale zapnutá dálková světla, neoslníte protijedoucí auto, ani chodce s reflexními prvky.

Pokračování 5 / 7

Armáda jízdních asistentů

Jízdních asistentů je tolik, že je Škoda sloučila do systému Asistovaná jízda 2.0. Součástí je Adaptivní tempomat, Adaptivní vedení v pruhu (rozpozná i práce na silnici), Asistent při jízdě v koloně a Nouzovým. Budoucí verze 2.5 přidá asistenci pro jízdu v úzkých pruzích v městském prostředí na základě aktuálních online dat z jiných vozidel.

Skutečný dojezd elektromobilů. Žádný nedal 500 km, nejhorší ani 100 km a nevyhrála Tesla

Prediktivní adaptivní tempomat (už dnes zpracovává rozpoznané dopravní značky a data z navigačního systému) v budoucnu přidá překážky oznámené pomocí funkce Dopravní informace online.

Základní Enyaq iV a limitovaná Founders Edition ve dvou barvách

Limitovaná edice 1 895 vozů Founders Edition připomíná rok založení podniku. Firma, kterou dnes známe jako Škoda Auto, letos slaví 125 let. Škoda patří k pěti nejdéle kontinuálně aktivním automobilkám na světě.

Rychlé nabíjení

Ve světě mobilních telefonů se výrobci předhání v rychlosti nabíjení, u automobilů je tato veličina ještě důležitější. Na rychlonabíjecích stanicích s výkonem až 125 kW se baterie o kapacitě 82 kWh z 5 % na 80 % dobije už za 38 minut. Z domácího wallboxu s výkonem až 11 kW se Enyaq nabije za 6 až 8 hodin.

Také elektromobily závodí v rychlosti nabíjení. Tady ovšem záleží hlavně na tom, k jaké nabíječce přijedete. Samočistící nabíjecí kabely mají své místo v kufru.

Další ukázka Simply Clever řešení.

Pokračování 6 / 7

Interiér z PET lahví a halda techniky

U verzí Lodge a ecoSuite je potahová látka sedadel ze 60 % tvořená polyesterem z recyklovaných PET lahví. Ale nás bude zajímat spíše elektronika…

Palubnímu systému vévodí 13" obrazovka, větší ještě ve škodovce nebyla. Kromě běžného dotyku lze systém ovládat také posuvnou lištou, gesty jako to známe ze smartphonů, pohybem ruky v prostoru, nebo hlasovými povely přes umělou inteligenci (u škodovky jmenuje Laura). Další displej tvoří Virtuální kokpit, který se ovládá multifunkčním volantem. Je překvapivě malý, s úhlopříčkou 5,3" je malý i na poměry chytrých telefonů.

Interiéru vévodí 13" obrazovka, která je centrem tohoto gadgetu na kolech. V galerii se podívejte na ukázku systému.

Již základní verze Enyaq 60 iV nabízí mimo jiné dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic, multifunkční vyhřívaný kožený volant s pádly (mění úroveň rekuperace), bezklíčové zamykání, startování KESSY, analogový i digitální DAB tuner, parkovací senzory a zadní parkovací kameru. O hudbu se stará zesilovač o výkonu 4 x 20 W, který standardně doplňuje osm reproduktorů (12 je za příplatek).

Pokračování 7 / 7

Přenos z tiskové konference

Škoda právě Enyaq iV představuje, podívejte se: