iXoost (www.ixoost.it) dává nový život úžasně tvarovanému potrubí výfukového systému závodních vozů (nejen) Formule 1.

Překvapuje vás, že iXoost sídlí v Modeně nedaleko továrny Ferrari? Za „dárce orgánů“ však posloužily i mnohé další značky.

Po technické stránce nejde o nic objevného, jsou to celkem konvenční reproduktorové soustavy, zvuk se do nich dostává dokovacím konektorem, nebo 3,5mm jackem.

Kromě hudby si z iXoost prostřednictvím stejnojmenné aplikace můžete pustit i nahrané zvuky motorů. „Vtipné“ je, že i za ni musíte zaplatit. Na druhou stranu funguje i s jakýmkoliv jiným reproduktorem a to 1 euro je jediná cena, kterou si z portfolia značky mnozí z nás mohou dovolit...

Vše je přísně individuální záležitost. Zákazník ukáže na konkrétní potrubí, pak volí způsob úpravy, materiály a barvy pro základnu, šrouby, kolečko regulace hlasitosti, části reproduktorů, nebo barvu kůže pro odkládací přihrádky.

Původní výfukové potrubí iXoost precizně zpracuje, doplní vlastními díly, vše upevní do stojanu, přidá nezbytné reproduktory a elektroniku. Nechybí kůže a „přiznané šrouby“. Vše dýchá motorsportem.

Volí se také stupeň „kosmetické úpravy“ svodů. Mohou zůstat tak, jak je ožehly ostré závodní motory, Italové je mohou leštit, nebo dostanou nový chrom a září tak novotou. Vše podle přání zákazníka.

K novým „repráčkům“ dostanete historickou dokumentaci. Které závody potrubí odjelo, se kterými jezdci a s jakými úspěchy? Tady vidíte, že se mezi závodní monoposty vloudilo i jedno sériové vozidlo (i když v tomto případě jsou na místě uvozovky, Bugatti EB110 rozhodně není žádná tuctovka).

Tvůrci se dušují, že všechny jejich soustavy hrají naprosto špičkově. Naznačené možnosti ovlivňují design, ale také cenu. Asi tušíte, že potrubí z Formule 1 není úplně levná záležitost…

Čtyřkrké (řada iXoost Òt) pochází z osmiválců. Na výběr jsou jména jako Red Bull F1, Williams, Cosworth v několika exemplářích z Formule 1 a Indy Car, zastoupen je Lotus, někdejší tým F1 Minardi, slavný stavitel podvozků Lola s několika motory, nechybí Ford, Renault, Honda a samozřejmě Ferrari. Začíná se na 5 250 eurech, tedy s daní asi 175 000 Kč.

Pětikrké svody (iXoost Dês) pochází ze závodních desetiválců a momentálně je dost vyprodáno, můžete mít pouze Jordan EJ14 F1 Ford Cosworth CR V10 z roku 2004. Přijde na 6 500 eur, tedy asi 215 tisíc korun.

O dvanáctiválce (iXoost Dàdês) je také nouze. V současnosti je volné pouze zmíněné Bugatti za 225 tisíc korun.

..ale výsledek stojí zato. Tvůrci totiž tentokrát nezůstali jen u svodů, ale použili i turba!

Nejstarší výfuk je z Cosworth DFV, který jezdil ve voze Lotus 79 (rok 1978) týmu John Player Team Lotus. Pilotoval jej Ronnie Peterson. I takový kus historie můžete mít doma. (obr.: Pinterest)

Naopak nejmladší je z Williams F1 FW35 z roku 2013 – v nabídce jsou čtyřkrké svody z levé i pravé strany osmiválce. Tým tehdy dopadl bídně, ale svody vypadají famózně. (obr.: F1sport.AutoRevue.cz)