Tahle baterie udrží dvojnásobek energie. Revoluci čekejte v únoru 2017

jasně, ti budou mít určitě zájem vyrábět baterky pro nějaké dosluhující šunky. První 2-3 roky pojede zkušební provoz a dodávky pro několik NOVÝCH TOP modelů (jedna vlaková loď pro každého výrobce) kde se ta vysoká cena snadněji ztratí a pak postaví další fabriku a začnou postupně dodávat i do střední třídy NOVÝCH telefonů ... a je jim úplně jedno, co bys ty nebo já chtěl

Na tomhle toho moc převratného není takže já bych to tak černě neviděl :D Je to stará známá baterie jen jinak vyrobená.

a to je ti tak zatazko nabit?
ja mam telefon polozeny na nabijacke vzdy ked som pri stole cel den v robote a zvysok dna doma ked idem prec odchadzam zo 100% baterkou
pridem naspat a polozim ho tam znova

kdyby mi telefon nevydržel aspoň 4-5 dnů, tak ho vyhodím z okna, protože je k ničemu :) to že se stal standard z toho, že telefon má spuštěno spoustu kravin běžících, co nepotřebuje a žere zbytečně víc, než je potřeba...

To si nemyslim. Ale bylo by fajn, kdyby takova baterie byla v S8

odvahu to chce ... pokud ta novinka neslibuje úplné deklasování konkurence a násobně vyšší zisky

Deklasovat můžete. Anebo taky po roce svolávat deset milionů do opravy ... Jo ve výrobě jsem dělal dost dlouho, hromadná produkce není sranda

tak to si pohni s tím nákupem eTrabantu, protože až se jich prodá tak 10.000, tak vláda přijde s obdobným zdaněním elektřiny pro automobily, jako je teď u paliv ...a to se vyplatí!

Proč danit elektřinu pro auta? To by se stejně těžko hlídalo, jak se dobíjelo. Stačí zdanit baterie. Předpokládám, že bude mít životnost pár let (2-3) a nová bude stát jako půlka auta.

No budou třeba ohromné investice (další 1-2 Temelíny, VN rozvody ke každé nové "benzínce") tak nevím, kolik by musela stát ta baterie. Každopádně by se pak vyplatila jen řidičům s velkým nájezdem. A ti by měli mít elektřinu za "pakatel"? Nevěřím tomu, ke zdanění elektřiny pro auta určitě dojde. Zatím to nikdo neřeší a nevím jak se to ošetří (co třeba odběr do určitých kWh za nižší peníz nebo samostatné přípojky a šifrované datové identifikátory přímo v napájecích zásuvkách komunikující během nabíjení s autem nebo ... ), ale přijde to.

Žádné Temelíny se stavět nebudou. Elektřiny máme dost na to, abychom ji ještě "vyváželi" do okolních států. S tím, jak se dneska všechno vyvíjí eco A+++, tak mají spotřebiče minimální odběr - problém pro elektrárny. Rezerv máme tedy dost. Dobíjet u "benzínek" se bude jen okrajově pro dálkové trasy. Jinak si každý raděj dobije v klidu a levněji doma nebo v práci. Zdražovat tarify s větším odběrem je nesmysl a proti logice. To by všichni, co mají přímotopy, klimatizace a bojlery byli v háji. Danit "autoelektřinu" je stejné jako danit "autopropan-butan". Vždy se najde klička, jak si doplnit z jiného zdroje. Naproti tomu je daň za baterii vymahatelná velmi snadno. Jejich životnost nebude kdoví jaká (bude záležet na nájezdu) a během životnosti auta se vymění několikrát. A bude stát balík.

V horizontu 20 let asi ano. Ale jak budou končit a zdražovat fosilní paliva pro automobily, budou zdražovat i pro ty elektrárny, což je špatně pro elektromobily. Prostě na 50.000 elektromobilů rezervy máme, ale autopark jen osobních aut čítá 5 mega, takže přechod pouze jedné třetiny by způsobil krizi.
A ty autobaterie se moc často měnit nebudou, už dnes jsou projektovány na cca 8 let a to se bude jen zlepšovat. Takže zdaněnou baterku za mega si koupí taxikář, ale do druhého auta na odvoz dětí do školky to už bude problém. No každopádně oba vaříme z vody, uvidíme ...

Tesla má dojezd 500km a je za slušnou cenu. Takže nevím na co ještě čekáte?

Přesně, toho se taky děsím..

Tak to zní dobře!