Nemas celkom pravdu, trochu ta doplnim. Tebou popisane faktory su sice smutna realita vyroby v Azii, ale rozhoduje tam aj nieco ine.
Okrem ineho (zakonna) minimalna mzda, zdravotne a socialne odvody a pod.
Asi pred 10 rokmi bola v Nemecku zaujimava afera. Nemecki robotnici mali realnu krizu. Totizto do Nemecka hufne prudili lacni robotnici z Polska, ktori pracovali za menej, nez boli ochotni miestni robotnici. Ti sa zase presuvali do Svedska, kde ich ale nikto nechcel zamestnant, lebo tam maju silny socialny system a aj ked Nemci boli ochotni pracovat za menej, nez Svedi, tak to proste nebolo nejako mozne.
Za dalsie to su rozne danove ulavy, danove prazdniny, ... aj vdaka tomu je Slovensko zevraj automobilova "velmoc" a zahranicnym automobilkam sa u nas oplati vyrabat. VW, Jaguar, Kia, PSA, ... co viem, tak podobne je na tom CR (Hyundai), alebo Madarsko (Suzuki tusim). Plus vyroba komponentov. Hygiena, bezpecnostne limity, ochrana zamestnancov, ... to u nas urcite je. A pritom sa to stale oplati, nez aby vyrobu presunuli do Azie. Alebo do vychodnej Europy - co uz par krat hrozilo, mari sa mi, ze nejake firmy uz realne do Rumunska a Bulharska presunuli vyrobu. Lebo nizsie naklady na zamestnancov.
A k tvojmu porovaniu s hospodami. Tiez to nie je tak davno, co v CR bola "afera" s pivom, nie? Ze sa prevadzkovatelom oplatilo chodit do Nemecka, nakupit tam pivo a doma ho predavat... nieco take, ze?
